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山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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當(dāng)談起空壓機(jī)的時(shí)候，相信大家都不陌生，并且也使用了很久，那么對(duì)于溫度與空壓機(jī)之間的關(guān)系，你知道多少呢？空壓機(jī)廠家?guī)Т蠹乙黄饋砜纯础?/span>

1、吸進(jìn)氣體溫度過高，會(huì)減少排量；

2、縮小環(huán)節(jié)中氣體溫度過高，會(huì)增大功耗，降低成本效率；

3、氣缸溫度過高，會(huì)讓潤(rùn)滑脂燒枯喪失潤(rùn)滑作用，碰著火苗且有的危險(xiǎn)，同時(shí)會(huì)讓活塞、活塞環(huán)和閥門等零件工作不良，增大損壞；

4、軸承溫度過高，會(huì)燒毀軸瓦，甚至無法繼續(xù)產(chǎn)轉(zhuǎn)；

5、其他機(jī)件過熱，會(huì)減少?zèng)_擊韌性，甚至形變；；

6、潤(rùn)滑脂溫度過高，會(huì)減少油的粘度和降低油壓，影響潤(rùn)化效率；

7、制冷水溫過高，就把喪失制冷功效；

8、電機(jī)溫度過高，就有燒毀的危險(xiǎn)。

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變頻控制對(duì)于螺桿壓縮機(jī)是有一定效果的，通過壓力反饋，變頻對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行快慢的調(diào)節(jié)。螺桿式“轉(zhuǎn)速的變化與排氣壓力無關(guān)”，而離心式則是“排氣壓力隨轉(zhuǎn)速的變化而變化”。即離心機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，其壓力也隨之下降。因此，當(dāng)尾端需要一定程度的壓力時(shí)，離心式壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)無法使用變頻控制。

離心式空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)方式主要靠控制進(jìn)氣導(dǎo)流葉片開啟的大小控制進(jìn)氣量，以及放空或回流措施。離心機(jī)自身可調(diào)節(jié)范圍一般是70%-100%左右，即使采用變頻控制，也不能小于壓縮機(jī)的zui小流量（或者說由于壓縮機(jī)的背壓高于其zui高排壓），否則，容易產(chǎn)生“喘振”。

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離心空壓機(jī)氣缸潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)

1）氣缸進(jìn)油量過少，此時(shí)可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉，拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱，則表明止逆閥不嚴(yán)密，應(yīng)及時(shí)修理。

2）注油器供油不良，應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后，正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。

3）在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重，其原因如下。

a.吸入空氣過臟：空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤(rùn)滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣，時(shí)間一長(zhǎng)便形成厚實(shí)的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗，除去積炭；對(duì)空氣過濾器（尤其是濾網(wǎng)）應(yīng)勤加清洗除污。

b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤(rùn)滑油結(jié)焦、積炭，當(dāng)壓力不正常時(shí)尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻（必要時(shí)采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來冷卻效果）和進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。

c.氣缸供油過多，促使焦渣形成，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。

d.油質(zhì)太差易炭化，應(yīng)換成潤(rùn)滑油。

e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞（包括填料的刮油環(huán)），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量，應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。

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